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马航MH370事件全景回顾MH370马航维权

2020-10-24 02:32:24| 来源:| 编辑:| 点击:0次

马航MH370事件全景回顾|MH370|马航_新浪

中新1月29日电 综合报道,北京时间1月29日,马来西亚官方宣布去年3月8日失联的马来西亚航空公司MH370航班失事,并推定机上239人已遇难。

2014年3月8日,由马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马来西亚航空公司MH370航班与地面失去联系。在随后的300多天时间里,在多方努力下,搜索方最终将力量聚集在南印度洋。随着搜索进入常态化,中马澳三方不停歇地在相关海域搜索,近一年时间来付出了大量努力,期望揭开谜团。

马来西亚、越南、中国、美国等多国迅速组织搜救力量,前往飞机失联的疑似海域进行搜索。然而,经过多日在马六甲海峡以北海域搜索无果后,事情峰回路转。

3月14日,路透社引用消息人士的话透露,客机8日凌晨在马来半岛东侧海域失联后不到一小时,一个疑似失联客机的飞行目标在马来半岛西侧先后通过两个导航点,最后“故意”向印度洋方向所以飞去。

3月15日,国际海事卫星组织表示,该组织在这架飞机失联后至少5小时,还曾收到过其发送的自动信号。后经该组织证实,他们运用多普勒效应理论分析了马航MH370航班向卫星发出的7次“握手”信号,“猜”出飞机落入南印度洋。

纳吉布还称,根据“握手”信号确定了南北两条“走廊”:一条从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国北部地区,一条大致从印度尼西亚向南至南印度洋。不久之后,北部走廊被排除。

3月20日,澳大利亚总理阿博特宣布,澳方发现两个物体,位置与马方公布的南部“走廊”一致。澳方随即启动搜寻,并开始领导多国在南印度洋的搜索任务,包括空中、海面和海底搜索。

多国飞机和船只在印度洋面上搜寻了数月时间,动用了空中运输机、轮船、水下声波探测仪、水下航行器“蓝鳍金枪鱼-21”、声纳侧扫等设备,找到的碎片最终都证实与MH370无关。

期间有船只在海上发现脉冲信号,这些信号被认为与飞机黑匣子定位器发出的信号频率相近,且距离在30公里以内。但后也被证实,与MH370无关。

6月26日,澳方经过对相关数据分析,确定搜寻的新区域在此前搜寻过的区域西南方向,距离西澳州海岸1800公里,面积为6万平方公里,搜寻过程需要1年时间。

8月28日,中马澳三方就搜索情况召开发布会,会上宣布中马澳达成一致意见,就相关工作签署了合作备忘录。会上提出,新的搜寻区域向南推移,三方承诺绝不放弃搜索。

经过招标、调整、分析过程后,10月6日,澳方称,位于南印度洋的水下搜索行动在中断4个月后重新启动,包括荷兰辉固公司“发现号”、“赤道号”、大马“凤凰号”、中方“竺可桢号”等测量船抵达相关海域开始执行任务。

截至去年底,澳大利亚交通安全管理局已经完成1.8万平方公里的海下搜索,相当于总工作量的30%,却毫无收获。整片海域的搜索工作拟于2015年5月完成。

201其中的酸甜苦来也只有自己知道5年1月29日下午,马来西亚方面原本计划召开发布会,宣布2014年3月8日失联的马来西亚航空公司MH370航班的最新情况,但其后由于“意外情况”,发布会在推迟半小时后取消。

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